(一)、船舶具體的精度控制

　　1、胎架

　　胎架是精度造船的基礎(chǔ)，各組立分段裝配的依據(jù)。胎架如果出現(xiàn)了幾毫米的誤差，實(shí)施到分段上就有可能是十或幾十毫米的偏差，尤其是舷航分段的建造。在胎架的制作時，要考慮胎架自身的穩(wěn)定性。胎架的設(shè)計除了模板制造的尺寸要求、總體尺寸要、線型要光順吻合之外，還應(yīng)該有足夠的連接剛性和整體四角水平。對于目前廣泛應(yīng)用的活絡(luò)胎架，每2個活絡(luò)胎之間縱、橫向要有加強(qiáng)連接，以此來滿足整個裝配過程中分段不出現(xiàn)偏差和變形。胎架的水平面應(yīng)該盡量減少誤差，應(yīng)該考慮分段的變行，在胎架制作中要采用加反變形措施。

　　2、設(shè)置對合線

　　對合線控制是精度控制的關(guān)鍵內(nèi)容之一，目前對此都比較重視。在各個裝配的分段，如零部件、分段、總段建造時，一般都留有工藝余量。裝配中要對零部件進(jìn)行修正，切除工藝余量后再組裝。而修正這些偏差需要預(yù)修整，包括重新測量、劃線、切割、裝配、矯正，需耗費(fèi)大量的工時和材料。測量使用的鑄鐵檢驗平臺等工量具也需要調(diào)整精度等級。例如拼板時，為了對角線尺寸的正確，在板的長、寬方向一般都要加放余量，放好構(gòu)件線以后，再對板邊進(jìn)行二次切割。生產(chǎn)設(shè)計時，引入公差標(biāo)準(zhǔn)來控制施工精度，在兩兩相拼接的板上距板邊的位置處設(shè)置對合線，作業(yè)者可按對合線調(diào)整方正度，達(dá)到無余量裝配。這樣既減少了修正量，又了裝配質(zhì)量。同樣的道理，在分段生產(chǎn)設(shè)計中，通過設(shè)置中心線、縱剖線、肋骨檢驗線、水線等三維線型模式，裝配時依據(jù)點(diǎn)、線、面的型位尺寸裝配對合，就可判斷分段的正方度和扭曲度，以分段的裝配精度。如在建造18萬t散貨船時對合基準(zhǔn)線設(shè)置為：全船中心線、9m和18m直剖線；分段正肋位的肋骨檢驗線；4.8、13.6、18.4m水線。在裝配階段建立線型肋骨拼接矯直線；小組和中組拼板板縫對合線；肋板框架對合線；圓弧加工的切點(diǎn)線、裝配定位線；安裝參考線等。在分段完工后，用樣沖敲出這些標(biāo)記線，還可便于塢內(nèi)搭載。在生產(chǎn)設(shè)計文件里設(shè)置了對合基準(zhǔn)線，同時繪制出各小組和中組分段的施工圖紙，對總體尺寸和水平、彎曲度提出要求，有利于提高部件、分段裝配精度控制手段，減少消耗，節(jié)省工時，降低建造成本。

　　(二)、機(jī)電安裝基礎(chǔ)工作內(nèi)容

　　隨著社會發(fā)展速度加快，技術(shù)不斷進(jìn)步，建筑行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，在實(shí)際建設(shè)的過程中需要參照很加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。機(jī)電安裝工程在建筑工程當(dāng)中占據(jù)重要地位，工程量較大，且施工過程較為復(fù)雜，需要對施工材料、設(shè)備、技術(shù)以及人力安排以及質(zhì)量管理進(jìn)行部署，因此做好機(jī)電制造安裝施工技術(shù)的基礎(chǔ)工作重要。

　　機(jī)電制造安裝施工需要考慮的因素較多，在選用技術(shù)的時候，應(yīng)該從技術(shù)使用的性和質(zhì)量方面進(jìn)行考慮，選擇符合工程要求的技術(shù)方式，將安裝施工花費(fèi)的資金控制在較小的范圍之內(nèi)，創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際施工的基礎(chǔ)工作之中，應(yīng)該關(guān)注先要根據(jù)施工的要求制定符合要求的技術(shù)管理機(jī)制，參照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，對其施工圖紙進(jìn)行審核，然后制作設(shè)計方案以及作業(yè)指導(dǎo)書。與此同時，要對相關(guān)技術(shù)的發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)研，盡量發(fā)掘新的技術(shù)。機(jī)電安裝施工基本覆蓋了建筑施工的尾，施工的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中都需要選擇相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備，其安裝直接會對整個機(jī)電工程的安裝效果產(chǎn)生影響?；诖隧椆ぷ鞲鱾€環(huán)節(jié)較為繁雜，要從各個角度考慮其施工當(dāng)中可能出現(xiàn)的問題，采取的措施予以解決。

　　機(jī)電安裝施工對施工人員的技術(shù)要求較高，在了解具體工作內(nèi)容的同時，也要對圖紙、發(fā)難等方面進(jìn)行處理，如此才能安裝施工順利完成。

　　1、檢查圖紙

　　這個部分的工作可以分為自我審查以及公開審查等兩種。對前者而言，工程的總工程師在工程在接到圖紙之后，會將其交給技術(shù)人員，關(guān)注圖紙的頁數(shù)、編號、要求等，判定其是否符合相關(guān)規(guī)范。后者則是建筑方根據(jù)例行規(guī)定，讓設(shè)計單位、施工單位等方面的相關(guān)工作人員度圖紙的內(nèi)容進(jìn)行核定，怕判定其是否符合規(guī)則，比如，設(shè)備的外部尺寸與基礎(chǔ)尺寸之間是否存在差距。

　　2、方案編制

　　此方面的施工方案編制指的是，在合同等內(nèi)容的限制下，對施工技術(shù)能否符合施工要求進(jìn)行判定，使用計劃協(xié)調(diào)以及動態(tài)管控等方式，編制材料、人力、機(jī)械等方面規(guī)劃，為施工的正式展開提供依據(jù)。在這個過程中，對資料的處理以及應(yīng)用要具各較佳的層次感以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嫹绞健?/p>

　　3、技術(shù)交底

　　在正式開始安裝之前，安排施工人員對其中的內(nèi)容進(jìn)行了解，知曉安裝的要求和注意事項，了解不同階段對于鑄鐵T型槽平臺精度等級的要求，還要考慮技術(shù)方面的特征以及難點(diǎn)。領(lǐng)會設(shè)計的方向，進(jìn)行質(zhì)量的衡量，將這些信息以書面的形式進(jìn)行記錄。開工前還要對技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，比如安置結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面，都要在沒有分歧的前提下才能正式開始安裝。

　　4、技術(shù)改變

　　在安置的時候.如果在公開審核的過程中.于圖紙當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題，要通知有關(guān)單位對其進(jìn)行調(diào)整，修改到符合施工條件為止。比如，施工的時候可能發(fā)現(xiàn)材料無法滿足實(shí)際要求，需要很換另一種類型的材料，就要通知相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)換。技術(shù)變很的負(fù)責(zé)人員，應(yīng)該在施工方提出申請之后進(jìn)行詳細(xì)查看，分析申請是否符合規(guī)定，一旦確定申請要求合合理，然后送交到設(shè)計單位和施工方進(jìn)行簽字確認(rèn)，然后交給施工班組。

　　5、加強(qiáng)技術(shù)推廣

　　對施工的具體情況進(jìn)行考量，項目經(jīng)理針對技術(shù)推廣工作作出努力，與設(shè)計人員一起開展技術(shù)推廣工作，對其中存在的各種問題進(jìn)行研究，然后制定推廣計劃，發(fā)現(xiàn)其中存在的技術(shù)問題，搜集整理技術(shù)方面的資料。在整個工程創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益之后，要對技術(shù)應(yīng)用之后產(chǎn)生的積極作用進(jìn)行分析。