[一]、發(fā)展我國汽車制造技術(shù)與裝備的總體、思路
汽車是一種零件以萬計(jì)、年產(chǎn)量以百萬休保有量以億計(jì)的高技術(shù)產(chǎn)品，是世界主要強(qiáng)國的國民經(jīng)濟(jì)主要支柱之一。就學(xué)科而言，汽車也是眾多的學(xué)科交叉的技術(shù)和高技術(shù)產(chǎn)品較載體。因此，制定符合我國國情的汽車制造技術(shù)與裝備發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要，發(fā)展戰(zhàn)略的總體思路應(yīng)特別注重如下幾個(gè)方面：
(1)加強(qiáng)，加快推進(jìn)汽車裝備業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)裝備的研制攻關(guān)，加速具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和原創(chuàng)性成果的轉(zhuǎn)化，推進(jìn)汽車制造設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程，是汽車制造行業(yè)實(shí)施較重要的內(nèi)容之一。要力求跳出“引進(jìn)-落后-再引進(jìn)-再落后”的怪圈，走“引進(jìn)消化-創(chuàng)新”之路，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新-提高-再創(chuàng)新-進(jìn)一步提力”的良性循環(huán)。
(2)把加速汽車輕量化進(jìn)程作為較重要的戰(zhàn)略任務(wù)。當(dāng)前，節(jié)能環(huán)保是汽車技術(shù)發(fā)展的總趨勢，也是關(guān)系到人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題，而減輕汽車自身質(zhì)量是汽車降低燃油消耗及減少排放的較措施之一。我國鋁、鎂、鈦等輕金屬含量非常豐富，但是目前輕質(zhì)材料的生產(chǎn)量小、應(yīng)用也很少，應(yīng)盡快下決心扭轉(zhuǎn)這種局面，將輕質(zhì)材料的制造工藝作為今后的，把加速汽車輕量化進(jìn)程作為較重要的戰(zhàn)略任務(wù)。
(3)把提高汽車零部件的制造技術(shù)水平作為。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，世界汽車工業(yè)發(fā)展的重心已經(jīng)移向汽車零部件工業(yè)，近年來汽車工業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步主要來自零部件工業(yè)。因此，積極開展的汽車零部件制造技術(shù)研究，提高汽車零部件的制造技術(shù)水平，是提高我國汽車自主能力和競爭能力的重要組成部么加大對汽車零部件項(xiàng)目的支持、加速對汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)和裝備的力度至關(guān)重要。
(4)提高汽車制造相關(guān)行業(yè)的精度技術(shù)水平。機(jī)床以及工量具是汽車制造中重要設(shè)備，機(jī)床技術(shù)的提高可以大幅提升零部件的精度。工量具如檢驗(yàn)劃線平臺(tái)等等，是裝配和大型部件的基準(zhǔn)測量工具，同樣對汽車制造起著重要的作用。
[二]、船舶制造精度管理及過程控制的途徑
1、補(bǔ)償量的計(jì)算與分配
從目前來看，受到諸多因素的影響，在補(bǔ)償量的計(jì)算與分配環(huán)節(jié)誤差問題還沒有攻破，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)過程取代人工過程，是減少誤差的重要手段，這樣不僅減輕了工作人員的工作壓力，而且減少了由于人為造成的誤差，船舶質(zhì)量在程度上了。此外，要借鑒的技術(shù)和理論，在不斷的探索和實(shí)踐過程中，不斷完善這些技術(shù)和理論，做到為我所用，特別是要加強(qiáng)對數(shù)理統(tǒng)計(jì)和概率論的學(xué)習(xí)，因?yàn)?，只有對盡可能多的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，才能對補(bǔ)償量的計(jì)算與分配有很加深刻的認(rèn)識(shí)，而且，能夠的減少誤差。因此，個(gè)新理論的引進(jìn)尤為重要。
2、完善船舶制造過程
船舶質(zhì)量與造船精度有著直接的關(guān)系，也就是說，只有精度符合標(biāo)準(zhǔn)，船舶的質(zhì)量才能符合標(biāo)準(zhǔn)，由此可見，造船精度測量在船舶制造過程中的重要性。對于鑄鐵T型槽平板等基礎(chǔ)工量具的使用，無論是精度還是使用規(guī)范都需要嚴(yán)格起來。但是，就目前來看，造船精度測量技術(shù)還存在著許多漏洞，得不到彌補(bǔ)，雖然已經(jīng)將動(dòng)態(tài)控制過程引入進(jìn)來，但是并不能達(dá)到技術(shù)要求，特別是對于某些用戶的船舶來說，對于精度的要求很加苛刻，哪怕只有微不足道的地方不符合測量標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。造船精度技術(shù)要想進(jìn)一步的完善，將動(dòng)態(tài)公差控制引入到精度測量中，并加以運(yùn)用，只有這樣，精度測量才能很好的，同時(shí)，使船舶質(zhì)量很加符合標(biāo)準(zhǔn)。
綜上所述，隨著我國技術(shù)的不斷發(fā)展，各個(gè)均取得了矚目的成績，船舶制造行業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是目前許多問題還得不到解決，對船舶的質(zhì)量產(chǎn)生影響，尤其是在技術(shù)很新的形勢下，如果不將這些問題盡快解決，將會(huì)嚴(yán)重影響船舶的質(zhì)量。通過前文提到的措施，可以的減小誤差，提高測量精度，使然后制造出來的船舶符合標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)等工量具技術(shù)的發(fā)展也會(huì)給船舶制造精度帶來巨大的影響。在今后的工作中，要不斷完善船舶制造精度管理和過程控，不斷引進(jìn)上的技術(shù)和理論，加強(qiáng)與船舶制造業(yè)發(fā)達(dá)的技術(shù)交流和合作，只有這樣，船舶質(zhì)量才能進(jìn)一步提高。
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