一、機械制造工藝的應用探究
1、現代機械制造技術的內涵釋義
20世紀80年代中期，理論界結合制造技術的發展程度，提出了現代機械制造技術這一概念，早期的機械制造技術依賴于人工操作實現，隨著工業革命的發展，機械力取代了人工，劃線檢驗平板從而提升了機械制造生產效率，同時解放了人力。從內涵層面來看，制造技術涵蓋了零件加工技術與機械制造技術。前者多依賴機床完成，后者則指機動車制造、輪船制造等。近年來，機械制造方法有了很大的改進，除機械加工方法外，還出現了電加工、光學加工、電子加工、化學加工等非機械加工方法，因此人們把機械制造技術擴大，稱之為機械制造技術，具有泛指之意，強調了各種各樣的機械制造技術，但機械制造技術仍是主體和基礎部分。
2、現代機械制造工藝行業整體發展態勢
(1)信息化態勢
隨著信息技術的高速發展與推廣應用，諸多機械制造類企業相繼將現代化信息技術引人到機械制造之中，此種行業發展態勢對制造類企業而言，不膏帶來一場全新的革命，因此，對國內機械制造類企業而言，應當積極注重引人現代信息技術，著力推動制造與制造工藝革新，進而提升機械制造類企業的核心競爭能力。
(2)化發展態勢
雖然當代機械制造工藝生產出來的產品對我們日常生活中的使用有著比較重要的地位，但是也不能是在破壞環境的前提下。因此，在產品的制造過程當中就要嚴格把關，提倡綠色生產，同時在對材料選取、設計規范及產品的包裝等全過程都要以環境保護為主旨，實現環保生產。
(3)自動化態勢
自動化技術在機械制造的應用，使得生產效率得以顯著提升，產品的品質也很有。對國內機械制造類企業而言，應當積極推廣生產制造自動化，進而實現對生產成本的控制，使企業員工的工作強度得以降低。
隨著經濟化的不斷發展，經濟技術交流的不斷深化合作，，新工藝在機械制造行業的應用會越來越廣泛，信息化，自動化將未來社會的發展方向，同時的理念也將滲透到生產工作生活的方方面面。我們應結合自身，同時學習技術，堅定不移走科技強國之路，讓我們的民族工業早日屹立世界之林。
二、船體造船加放補償量控制
在傳統的船體造船中，實施精度管理時，都采用加放余量的方法來整條船的尺寸精度。作為船舶制造中基本的工量具，鑄鐵T型槽平板的精度管理是先要解決的問題。隨著精度管理在造船上的廣泛發展，加放余量已不適宜造船生產發展的需要。精度管理較重要以補償量取代余量，因此補償量的確定是船舶精度控制的核心內容之一。它可各工序的尺寸精度，提高鋼材利用率，縮短船塢周期，滿足船體建造的精度要求。
1、補償量加放技術的發展過程
造船中的精度控制的發展源于機械制造中的公差與配合。20世紀50年代，造船出現了2大技術突破：一是原蘇聯應用激光經緯儀對船體的分段采用預修整；二是日本開始接受質量管理的新思路，用統計質量管理和群眾性質量管理相結合，發展成造船質量管理體系。到了20世紀60年代，開始運用數理統計方法與尺寸鏈理論，探索公差及其合理的分配。到20世紀80年代，日本成功運用電子計算機技術補償系統，并且了計算機輔助補償量確定系統，建立了零部件子系統，充實到船型信息集成系統，從而方便了生產設計和制圖工作。
2、補償量加放原則
(1)補償量加放設置的基本原則：①與板的長和寬有關。板越長或越寬，補償量加放越大；②跟板的厚度有關。板越薄，補償量越大；③與角焊縫的焊腳有關。焊腳越大，補償量越大；④與結構的稀密程度有關。結構越密，補償量越大。
(2)具體的補償量加放原則：①工件或產品的重復性(相似性)。重復的產品可以按照成熟的尺寸精度補償量進行加放，而具有相似性的產品可以按照相似產品進行加放；②穩定的工藝。不同的建造方法對于分段的變形趨勢和大小都是不相同的；③嚴格的質量控制。嚴格的質量控制可以實現船體建造全過程的尺寸精度控制，且盡可能的以補償量取代工藝余量；④確定補償量時以焊接收縮變形因素為主。
3、補償量加放系統確立的作用
(1)減少了無效勞動。通過補償量取代余量，可以減少不的作業時間，從而提高了生產效率。
(2)降低了作業難度。由于實施精度造船后，各部件、分段的精度提高了船體裝配成為簡單的要素作業，這就降低了公認的熟練化程度，加快了造船速度，縮短了造船周期。
(3)有利于焊接。由于船體的焊縫精度了的控制和提高，這就使得焊接設備的使用成為了可能，并使得AIP方案結果很加客觀、準確。
(4)提高了產品質量。造船精度提高后，各種間隙、錯位和余量減少，船體強度了強有力的。
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